汽車離合器是車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，隨著混合動(dòng)力、新能源乃至智能汽車的盛行，汽車離合器門閥齒輪箱的研發(fā)顯得日益重要。此外，在零部件采購化的背景下，為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場(chǎng)，大型汽車零部件企業(yè)不斷向低成本和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而且轉(zhuǎn)移范圍越來 越大，包括從生產(chǎn)、制造到研發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)。目前，新能源車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的動(dòng)力科技，將成為一個(gè)能否走得更遠(yuǎn)的重要因素。

一、提壓力控制閥、潤(rùn)滑壓力安全閥的使用效率，使換檔操作更加便捷提舒適性；

二、增加了速比的分配，提了離合器和變速器結(jié)合的效能解決易熄火的問題；

三、當(dāng)負(fù)載超出設(shè)定的負(fù)載大值時(shí)，電機(jī)及減速箱仍可在設(shè)定的大扭矩工作，而不會(huì)因負(fù)載過大損壞，提了離合器的使用壽命；

四、優(yōu)化產(chǎn)品噪音及齒輪箱在使用過程的齒輪損壞。?

兆威通過對(duì)汽車離合器門閥齒輪箱方案的分析及設(shè)計(jì)，解決了小體積輸出大力矩又低噪音提離合器使用壽命的難題。適應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)及在大電流下大力矩的輸出。讓離合器從動(dòng)缸的回油速度降低，從而讓離合器更慢地結(jié)合，以延長(zhǎng)半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，提舒適性，也不容易熄火。汽車離合器操縱閥，它包括壓力控制閥、潤(rùn)滑壓力安全閥、微動(dòng)閥、節(jié)流閥、以及構(gòu)成一帶微動(dòng)功能離合器操縱閥的閥體。為了盡可能減小作用于離合器踏板上的力，又不會(huì)因驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)比過大而加大踏板行程，讓使用者在加速過程中不會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺，使車輛的加速更加強(qiáng)勁、圓滑，我們利用的微型齒輪箱開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，通過發(fā)展耐磨材料技術(shù)、加工工藝優(yōu)化技術(shù)、潤(rùn)滑技術(shù)、裝配技術(shù)、可靠性及壽命檢測(cè)技術(shù)以及驅(qū)動(dòng)機(jī)理的探索，深入研究汽車離合器操縱閥的結(jié)構(gòu)，在汽車離合器門閥齒輪箱的材質(zhì)及齒輪的優(yōu)化解決了大力距低噪音的問題、提了汽車離合器的自身效能和使用壽命、又能提使用者的舒適性。以上產(chǎn)品為特定客戶開發(fā)設(shè)計(jì)，只作為汽車齒輪箱的方案展示。我們可以根據(jù)客戶的特殊需求做產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)及生產(chǎn)。