介紹了參數(shù)化設計思路與二次開發(fā)基本流程，利用Pro/E軟件設計了減速器箱體的參數(shù)化模型，提升了箱體結構的參數(shù)編輯與模型再生功能。通過二次開發(fā)工具Pro/TOOLKIT與VC++語言相結合，采用動態(tài)鏈接庫模式（DLL MODE）開發(fā)出了減速器箱體的參數(shù)化設計交互界面，使箱體的結構設計更加靈活和效，為箱體類零件的化與系列化設計提供了技術支持。

  隨著計算機技術和CAD應用軟件的快速發(fā)展，三維造型技術與參數(shù)化設計模式已被應用于工程設計領域，傳統(tǒng)設計模式正在發(fā)生深刻變化。以往的產(chǎn)品結構設計多采用二維繪圖模式，這種以單一固定尺寸為主的設計方法具有不可逆性，一旦涉及到產(chǎn)品改型或結構優(yōu)化，傳統(tǒng)研發(fā)模式不但會增加設計成本，而且會嚴重影響設計效率。

  減速器箱體結構復雜、形式多樣，以往的箱體結構設計多為單向研發(fā)模式，不能快速有效地對箱體結構進行更改和重建，這在一定程度上阻礙了減速器產(chǎn)品的研發(fā)效率和市場轉型。國外減速器設計以德國、日本和丹麥處于地位CAD建模技術和現(xiàn)代化設計方法大大提了減速器產(chǎn)品的設計效率及質(zhì)量；國外相關學者和研發(fā)廠商在減速器的結構化設計、參數(shù)化設計等方面做了大量的探索與研究，特別是在減速器箱體的材料品質(zhì)、制造工藝等方面占有很大特點，這有利于減速器整體性能的提升和改進。